Mazda3 - protoplasta

Mazda 3 (znana także jako Mazda Axela w Japonii) jest kompaktowym samochodem wyprodukowanym w Japonii, przez fabrykę Mazda Motor Corporation. Została wprowadzona w roku modelowym 2004, zastępując Mazdę 323 Protegé i Astina (model BJ). Bardziej zorientowana na osiągi (podrasowana) wersja została oznaczona jako Mazda3 MPS w Europie i Australii i jako Mazdaspeed3 w Ameryce Północnej.

2004 - pierwsza generacja

Mazda3 została generalnie dobrze odebrana przez prasę motoryzacyjną za jej osiągi, prowadzenie, stylizację i wnętrze. Niektórzy opisywali nawet, że można się w niej poczuć jak w nieco droższym sportowym sedanie, pomimo jej uplasowania cenowego. Nieco krytyki otrzymała za zużycie paliwa i wyniki testów zderzeniowych (otrzymała tylko cztery z pięciu gwiazdek EURO NCAP Safety Testing Programme), co w późniejszym czasie zostało usprawnione zastosowaniem 6-ciu poduszek powietrznych w standardzie. Fabrycznie zainstalowany szyberdach był opcjonalny dla modelu 2004 w Australii.

Axela bazuje na platformie Ford global C1, wykorzystywanej m.in. w Fordzie Focusie i Volvo S40. Bazując na stylistyce MX-Sportif (concept car), Axela jest dostępna w dwóch karoseriach, czterodrzwiowym sedanie i pięciodrzwiowym hatchbacku, oznaczonym jako wersja Sport w Kanadzie, Japoni i Stanach Zjednoczonych.

Przednie zawieszenie to kolumny MacPhersona, ze sprężynami śrubowymi i stabilizatorem poprzecznym. Tylne zawieszenie jest to Fordowskie wielowahaczowe zawieszenie "E-link", z czterema punktami na koło i stabilizatorem poprzecznym, zawieszone na sprężynach śrubowych, zamontowanych wewnątrz amortyzatorów aby nie naruszać zbytnio przestrzeni bagażowej.

Tarcze hamulcowe dla wszystkich czterech kół są standardem, podobnie jak system ABS. Średnica kół i opon jest zależna od modelu, od 15 cali w modelach bazowych do 17 cali w tych wyższych.

Wszystkie 3 modele używają czterocylindrowego, rzędowego silnika Mazda MZR, o różnych konfiguracjach, pojemnościach i osiągach, włączając w to silnik turbodiesel MZ-CD, zależnie od modelu i rynku. Stosowano ręczną, 5-biegową skrzynie biegów oraz 4-biegową automatyczną. Od roku modelowego 2006 opcjonalnie dostępna jest 5-biegowa skrzynia automatyczna dla modeli z silnikiem 2.3 L. Ta skrzynia została wprowadzona jako standard w Japonii dla silników 2.0 L (tylko dla modeli z przednim napędem), jako część mniej znaczącego liftingu na początku 2008 roku. Lifting obejmuje też inne wzornictwo przedniego i tylnego zderzaka, kół oraz koloru karoserii, usztywnienie karoserii i lepsze materiały wewnętrzne. Wersja MPS/Mazdaspeed jest dostępna tylko z sześciobiegową skrzynią manualną.

2005

Mazda przeprojektowała przedni zderzak SP23 oraz wprowadziła opcję Pakietu Luxury dla najwyższych modeli, który zawierał czarne lub czerwone, skórzane wnętrze i 7-mio głośnikowy system dźwięku BOSE. Ze względu na reguły ADR w kontekście sztywności karoserii, opcja szyberdachu została wycofana przez Mazdę dla tych modeli.

2006

Dla roku modelowego 2006, Mazda dodała zmienne fazy rozrządu i kolektor dolotowy o zmiennej długości do silnika 2.0 L, co zaowocowało zwiększeniem mocy do 152 KM (112 kW). Automatyczna skrzynia biegów używana w Mazdzie 3 z silnikiem 2.3 L została zmieniona z cztero- na pięciobiegową. Paleta kolorów również została uproszczona w roku 2006 poprzez wycofanie koloru Canary Yellow. Dynamiczna kontrola trakcji (DSC) została wprowadzona jako standard.

W 2006 roku zaprezentowano również wersję MPS 3 (Mazdaspeed3) - odsłonięte na salonie w Genewie, najnowsze dziecko Mazda Performance Series. MPS 3 został skonstruowany poprzez włożenie turbodoładowanego, czterocylindrowego silnika o pojemności 2.3 litra z Mazdy 6 MPS do mniejszej karoserii Mazdy 3, co pozwala na wyzwolenie 260 KM (190 kW) mocy i 380 Nm momentu obrotowego i rozpędza Mazdę do 100 km/h w czasie 6.1 sekundy.

Źródło: Tłumaczenie własne na podstawie: http://www.ozmazda.com/index.php/mazda_models/mazda3_axela.html

O dalszych losach modelu Mazda 3, można poczytać (po angielsku) na przytoczonej stronie, ja skupię się właśnie na modelu MPS 3/Mazdaspeed3.