DSHV

Mam taki zwyczaj, który przeniosłem z motocykli, aby zaraz po zakupie dokonać wymiany płynów eksploatacyjnych i filtrów. Uważam to za dobrą praktykę, gdyż nie zawsze jest tak, że sprzedający inwestuje w pojazd, kiedy już nosi się z zamiarem sprzedaży. Jeśli więc nie mam jasnego potwierdzenia w postaci faktury z datą i wpisanym przebiegiem, to zwykle nie wierzę zapewnieniom sprzedawcy i wolę zrobić "nowe otwarcie", czyli wymienić płyny i filtry. Tak też zrobiłem kilka dni po zakupie Mazdy.

Zaraz po tym jak załatwiłem formalności związane z kupnem Mazdy, udałem się w rodzinne strony aby ją zarejestrować i załatwić ubezpieczenie. Jazdy testowej nie liczę jako pierwszej, bo Mazdaspeed3 nie była jeszcze moja, no i miałem krótki czas oraz ograniczone możliwości aby się z nią zapoznać. Teraz sobie uzupełniłem paliwo, dobrze rozgrzałem silnik i grzecznie jechałem we właściwym kierunku. Nie było czasu na czytanie dokumentacji, więc powoli odkrywałem opcje komputera pokładowego, radia, sterowania tempomatem itp.

W lutym 2011 r. kupiłem Audi A3 Sportback quattro z silnikiem 2.0 TDI, 140 KM. Jeździłem nim przez blisko 4 miesiące - do czasu aż je skradziono. Policja szybko go nie znalazła, po tygodniu dostałem już umorzenie sprawy. Niemal 3 miesiące czekałem na wypłatę odszkodowania z AC i zacząłem znów szukać samochodu. Bacznie przyglądałem się ofertom z rodzimych i zagranicznych serwisów ogłoszeniowych. Po doświadczeniach z silnikiem Turbo Diesla stwierdziłem, że fajnie jest mieć dostępny dobry moment obrotowy już od dołu, ale też nieco większy zakres obrotów użytecznych.