Niedawno kupiłem nowego laptopa z zainstalowanym systemem Windows 8. Pomijam to, że ciężko było mi się odnaleźć w tym nowym interfejsie, ale gdy w końcu udało mi się dostać do pulpitu i trochę ogarnąć system, zabrałem się za instalację najnowszej dostępnej wersji AccessPORT Managera (2.0.2.3), ściągniętej ze strony COBB Tuning. Instalacja przebiegła pomyślnie, lecz zawarty w pakiecie sterownik niestety nie działa w systemie Windows 8, więc AccessPORT Manager nie potrafił podłączyć urządzenia AccessPORT.

26 listopada 2012 r. została wydana nowa wersja firmware dla AccessPORT ze wsparciem dla nowego modelu USDM 2013 Mazdaspeed3

Historia wydań dla AP-MAZ-002 AccessPORT

Firmware Update 1.6.7.0-5110:
Data: 11/26/2012

Specjalne Instrukcje:

Moja Mazdaspeed wyposażona jest w system monitorowania ciśnienia w oponach, w skrócie TPMS (od angielskiej nazwy Tire Pressure Monitoring System). Działanie tego systemu objawia się włączeniem kontrolki na desce rozdzielczej jeśli ciśnienie w którejś z opon odbiega od ustalonej normy. Zwykle dzieje się to, gdy z któregoś koła uchodzi powietrze z powodu dziury w oponie, skrzywienia felgi lub nieszczelnego zaworku (wentyla).

2 października 2012 r. został wypuszczony nowy firmware dla AccessPORT ze wsparciem dla turbodoładowanych wersji samochodów Mazda3 i Mazda6 z całego świata oraz zaktualizowanymi mapami.

Historia wydań dla AP-MAZ-002 AccessPORT

Firmware Update 1.6.7.0-4715:
Data: 10/02/2012

Specjalne Instrukcje:

2 października 2012 r. COBB Tuning ogłosił, że nowa wersja firmware dla AccessPORT zawiera wsparcie dla europejskich wersji Mazdy 3 i 6 z turbodoładowanymi silnikami. To bardzo dobra nowina dla posiadaczy Mazd 3 MPS i 6 MPS, ponieważ od tego dnia mogą wgrać predefiniowane mapy dostarczane z AccessPORT oraz korzystać z wszelkich innych dobrodziejstw urządzenia, takich jak monitoring parametrów silnika, logowanie, sprawdzanie błędów itp.
Poniżej jest tłumaczenie notki zamieszczonej na blogu COBB:

Od jakiegoś czasu irytował mnie dźwięk dochodzący z prawej części kabiny, szczególnie podczas szybkiej zmiany kierunku jazdy słychać było jakby jakaś śrubka przetaczała się gdzieś po kabinie. Ponieważ sprawdziłem już wszystkie schowki i nic nie znalazłem, planowałem się zabrać za zdejmowanie tapicerki z drzwi, bo sądziłem, że tam jest zlokalizowana przyczyna. Wcześniej jednak postanowiłem dokładniej się przysłuchać skąd dobiegają dźwięki i podejrzenie padło na subwoofer BOSE, który zamontowany jest pod fotelem pasażera.

20 czerwca 2012 r. został wypuszczony nowy firmware dla AccessPORT ze zaktualizowaną bazą map.

Historia wydań dla AP-MAZ-002 AccessPORT

Firmware Update 1.6.5.0-4149:
Data: 6/20/2012

Specjalne instrukcje:

Z uwagi na to, że tarcze i klocki hamulcowe w mojej Mazdzie nie były w najlepszym stanie, postanowiłem wymienić cały zestaw hamulcowy i przy okazji pomalować zaciski. Ponieważ nie znam żadnego warsztatu, który zrobił by to porządnie i kompleksowo za rozsądne pieniądze, postanowiłem wykonać to sam. Po zasięgnięciu opinii innych posiadaczy MPSów nabyłem zestaw klocków Hawk HPS oraz tarcze tzw. OEM, czyli takie jak stosują autoryzowane serwisy Mazdy. Spray do zacisków kupiłem w sklepie z farbami, ponoć jest sprawdzony i odporny na temperaturę.

14 maja 2012 r. został wypuszczony nowy firmware dla AccessPORT ze wsparciem dla Australijskich modeli Mazda3 MPS i Mazda6 MPS oraz nowe mapy v230:

Historia wydań dla AP-MAZ-002 AccessPORT

Firmware Update 1.6.5.0-3995:
Data: 5/14/2012

Specjalne instrukcje:

14 maja 2012 r. COBB Tuning ogłosił, że AccessPORT jest teraz dostępny również dla Australijskiej wersji samochodu Mazda3 MPS i Mazda6 MPS. Poniżej notka ze strony COBB Tuning: